6月20日上午，随着旋挖钻机徐徐破开门路结构层，合肥新桥机场S1线工程史河路站首根桩基顺利开钻，标记着该站正式进入主体结构施工阶段。

　　史河路站位于青阳路与史河路交口北侧，为地下两层岛式趁魅站，趁魅站全长295米，标准段基坑深度约17米，接纳明挖法施工。据施工方介绍，由于该站周边小区密集、地下管线错综庞大且保存高强度中风化砂岩，作业空间有限，管线迁改、围护结构及基坑开挖施工难度大。

　　为确保首桩顺利开钻，在合肥轨道质安站的科学指导下，安徽路桥项目部有效克服架空线及电力排管等“拦路虎”迁改难题，统筹解决人员密集、园地狭小，交通拥挤等施工“绊脚石”，在合肥市轨道集团组织专家论证优化施工计划后，投入多台性能良好的大型设备，适应高强度地质岩层，为桩基成孔、基坑开挖、区间掘进涤讪坚实基础。

　　此次首桩开钻为实现机场S1线早日通车，实现新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽的串联具有重大意义。合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段工程线路全长约5.5公里，共3站3区间及合肥西站二次结构，划分为五里墩站（含暗挖区间）、合肥西站～史河路站区间、史河路站～五里墩站区间、固镇路站、史河路站、合肥西站二次结构、固镇路站～合肥西站预留盾构井区间。