日前
，随着最后一根钢板桩笔直打下
，涡河八桥15号主墩钢围堰顺利合龙
，标记着项目主桥施工取得要害性新进展

。

　　施工人员董炳仁手持丈量仪器
，对钢围堰内外结构进行精准丈量
，确保分绝不差

。“钢围堰是大桥施工的基础
，也为下一步施工提供了水下事情面
，必须像铜墙铁壁一样坚固才行

。”董炳仁告诉记者
，钢围堰施工技术含量很高
，利用钢架焊接
，必须密不漏水
，才华适用于深水基础施工

。因此
，施工中必须包管沉桩轴线位置的正确和桩的竖直性
，控制桩的打入精度才行

。

　　涡河八桥15号主墩钢围堰接纳钢板桩与锁扣钢管桩组合围堰施工
，围堰长46.041米、宽21.492米
，设计桩长26米
，内部设置3道围檩
，配合组合成整体稳定框架结构

。首个钢围堰的顺利合龙
，为主桥下部结构施工涤讪了良好的基础
，也为项目抢在汛期前完成主墩出水施工赢得了名贵时间

。

　　作为G206线荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改4188云顶集团程03标的重要工程
，涡河八桥桥梁总长1201米
，其中主桥全长370米
，设计为混凝土矮塔斜拉桥

。从整个项目来看
，03标段线路长11.894公里
，条约总造价7.8亿元
，主要工程为桥梁工程、门路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通监控等

。接纳一级公路标准
，公路段设计速度80km/h
，县城段设计速度60km/h

。

　　“15号主墩钢围堰合龙后
，将进行内支撑装置、抽水挖泥、封底等程序
，同步进行的另有14号主墩的钢围堰施工
，预计本月底14号主墩钢围堰合龙

。”G206线荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改4188云顶集团程03标项目部执行经理徐大振介绍
，项目自今年年初开始大规模施工
，眼下有了良好的钢围堰施工基础
，主桥预计在明年10月合龙
，整个项目预计在2024年完成

。“当下就是抓住晴晴天气的有利条件
，努力抢抓工期
，为项目顺利实施打下基础

。”

　　G206是我省中北部地区重要的干线公路
，是我市交通出行的重要载体
，此次施工项目位于G206怀远段
，是怀远县经济社会的重要生长轴
，也是全市重要的交通干线

。据介绍
，项目实施后有利于提高G206作为干线通道的效劳水平
，减少过境交通对怀远县城滋扰
，缓解过境交通对城区的交通压力
，并与S307等公路组成该区域干线网络
，同时与G3京台高速、G36宁洛高速等组成综合交通网络
，有助于发挥干线公路网络效益
，改善城区交通条件
，增进我市强化交通枢纽职位
，进一步实现区域一体化
，增强区域整体竞争力

。