合肥多个地铁项目建设如火如荼 ，如今合肥地铁已经全面实现“合肥造”。在地铁施工中 ，连绵的隧道是由“管片”一环一环连接而成 ，被称为“地铁隧道金刚罩”。它们是怎么生产出来的？
3月15日 ，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者来到位于合肥市长丰县的安徽最大的盾构管片厂——安徽4188云顶集团中仑智能制造有限公司探访 ，为各人揭开“合肥造”盾构管片的神秘面纱。
3月15日 ，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者航拍码放在外堆场的管片。
一片管片从生产到出厂至少需28天
管片是什么？管片厂卖力人张纬国告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者 ，管片是地铁隧道的最内层屏障 ，具有让隧道成形、挡土止水、避免坍塌以及对抗其他特殊破坏等功效 ，“它们由盾构机自动装置到隧道壁上 ，管片的质量直接决定着地铁隧道的质量。”
事情人员正在对钢筋焊接。
管片长什么样？新安晚报、安徽网、大皖新闻记者走进管片生产基地 ，远远就能看到许多露天堆放的管片 ，每一块都呈圆弧状。在一座大型的关闭车间内 ，一些工人通过智能化设备和机械人 ，在钢筋加工流水线上正有条不紊地作业。张纬国说 ，管片通常都是用“环”来计量的 ，“钢筋笼是管片的‘筋骨’ ，一环由6块管片错缝拼装而成 ，其中1块封顶块、2块邻接块、3块标准块 ，以外径6.2米的管片为例 ，拼好后的一环可重达25吨。”
事情人员对钢筋笼进行入模前检查。
事情人员对管片浇筑完成后的余料进行清理。
钢筋笼制作完成后 ，就开始管片预制。张纬国介绍 ，从制造钢筋笼到加料入模 ，从混凝土浇筑到产品养护等 ，全部实行流水线作业和智能化控制。记者发明 ，偌大的车间工人并未几 ，“我们引进了数控技术和智能化的机械人 ，从钢筋切割弯曲到混凝土浇筑等都一气呵成 ，约莫6分钟就能完成一块管片的浇筑。”
事情人员对管片预埋件装置并检查。
据介绍 ，管片在模具里浇筑完成后 ，要经过抹面、收光、养护等多道庞大工序并检验及格后 ，才可运往地铁隧道施工现场。一片管片从生产到出厂 ，至少需要28天。
每块管片都有“身份证”
别看管片不起眼 ，每个管片的“生命周期”都会被纪录 ，都印有“身份证”。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者了解到 ，管片在加工初期就会被建档 ，生成二维码标签 ，手机扫码就能查阅它们的类型、生产日期和质检信息等 ，既能便当拼装 ，也为日后的质量追溯提供依据。
事情人员对管片模具进行清理、涂刷脱模剂。
“浇筑管片需要将混凝土分三次注入模具 ，每次注入都需要振捣 ，将空气排出 ，让混凝土结合更紧密。”张纬国说 ，脱模出来的管片还需要进行抹平收光处理 ，以消除外貌的微小不平整 ，避免以后的开裂 ，“管片的混凝土�；げ阍加�4厘米厚 ，一旦泛起细微的裂纹 ，会导致里面的钢筋锈蚀膨胀 ，造成破坏。”
事情人员对浇筑完成后的管片外弧面进行收光抹平。
记者看到 ，抹面机械人正仔细地将管片抹平。经过处理后的管片外貌平滑如镜 ，用手摸上去细腻滑润。
事情人员进行管片螺栓预埋管装置前检查。
管片在生产历程中 ，每完成一道工序都要进行严格的“体检” ，检查及格方能进入下道工序。经过收光抹面处理后的管片 ，将会进入蒸养、水养等环节。
要进行“蒸桑拿”和“泡温泉”
刚生产出的地铁管片还必须经过“蒸桑拿”和“泡温泉”的千般呵护 ，质量才华获得强化 ，“出浴”后的管片还需要在堆放园地内喷淋养护至少21天 ，随后才华被运送到工地上。
事情人员将卧放的管片通过翻转机翻转后 ，吊运至养护池中养护。
管片脱模后外弧面成稳定状态下安排2小时 ，放入养护窑 ，在50℃左右的温度下 ，蒸上4小时至6小时 ，冷却至常温状态后再放入水里养护。”张纬国说。记者在厂区内看到 ，现场养护池内放有许多已经加工成型的管片 ，为了�；せ炷燎捌谇慷群凸芷分� ，它们需在“温泉池”里足足泡7天才华“出浴”。
事情人员将管片吊装入水养池进行养护。
事情人员对脱模管片进行棱角等外观检查。
事情人员对正在生产的钢筋笼进行“身份证”建档。
“经过水养 ，管片获得充分的水化反应后 ，混凝土强度更高。”张纬国说 ，厂内共有8个大型管片水养池 ，也是安徽省内最大的室内管片养护池 ，可同时满足近800环管片的室内养护 ，“室内养护相比较室外养护 ，具有水温稳定性好、水质稳定性强等特点 ，更能包管管片养护的质量。”
“环环相扣”组成地铁隧道
张纬国介绍 ，地铁隧道施工中 ，盾构机一边往前挖掘 ，一边在后面用预制好的管片 ，拼装起一环环完整的地铁隧道 ，“这些管片块块相联、环环相扣、无缝拼装 ，衔接处漏洞必须在2毫米以内 ，这样一条条品质优良、长期耐用的地下隧道就形成了。”他告诉记者 ，管片之间通过螺栓牢固好 ，再经过注浆等工序 ，确保每一环管片都牢固稳定。
事情人员将完成水养养护后的管片吊运出水养池。
事情人员用自动喷码机识别管片“身份证”后 ，自动喷涂管片生产信息。
“管片有多种型号 ，差别的地铁隧道、同一地铁隧道差别的施工段需要的管片型号也未必完全相同。” 张纬国说 ，目前合肥地铁所接纳的管片最大型号外径可抵达6.7米 ，像时速抵达120千米的机场S1号线 ，就需要这种外径比较大的管片。
管片完成水养后 ，事情人员将其转运至室外堆场。
码放在外堆场的管片。
据介绍 ，该管片厂生产的管片供应了合肥轨道第三轮计划的绝大大都轨道线路。其中供应地铁3号线延长线60%的管片 ，供应地铁7号线10%的管片 ，供应地铁8号线约20%的管片 ，所供应的区间隧道均力争在年底实现洞通。