“4”通八达，“橙”风启航 。12月26日，公司参建的合肥轨道交通4号线正式开通运营，正式效劳合肥市民 。
4号线全长41.37公里，是一条自西 向东北“L型”的市区主干线 。西起青龙岗，北至综保区，共设31座地下趁魅站 。公司承建4号线量子科学中心站、科大先研院站以及合肥七中站—量子科学中心站—科大先研院站区间 。
2017年3月底，公司首次进入轨道交通市� 。鞘着牒戏适泄斓澜煌ㄊ谐〉谋就疗笠抵� 。面对经验空白、资源缺乏等困难，项目团队始终发挥“特别能刻苦 特别能战斗”的企业作风，以“爱岗敬业、自立自强、坚定目标、勇往直前、精益求精、一次成优”盾构掘进作风，高标准、严要求完成了各项建设任务，为实现合肥地铁4号线早日开通运营涤讪坚实基础 。
爱岗敬业 自立自强
“保质保量完成生产任务是一切事情的前提”，首次担负轨道施工任务的项目团队以这句话自勉，诠释“爱岗敬业”的内在要求 。项目团队始终坚持重宁静、高标准、严质量、勇立异，通过优化交通疏解、施工组织等，节约本钱及工期；从大跨度换乘趁魅站到盾构掘进施工，与时间赛跑，先后克服洪汛、雨雪冰冻、高温酷暑等极端卑劣天气和新冠肺炎疫情等诸多困难，高标准、严要求完成了各项建设任务，获得了业主、监理单位的一致肯定 。
“第一次干，不是借口，是彰显安徽路桥人自立自强的平台 。盾构机下井始掘客进后，会遇到质黏土及全风化、强风化、中风化砂质泥岩、硬岩、大孤石等种种地质条件，不可因为地质庞大，就扎脚不前，不再掘进前行，而是自立自强，勇往直前” 。轨道分公司党总支书记牛奔在一场盾构党课上说道 。量子科学中心站为4号线和7号线换乘站，“T”型结构，其中4号线2层，7号线3层，设盘算通例趁魅站庞大，施工难度大、换乘位置土方开挖难度大、宁静危害很是高，对交通导改、土方开挖方法等施工组织要求高 。项目团队没有因为首次加入轨道交通而不知所措，而是“边学边干、学中干、干中学”，做到“紧跟先进不落后、面对证疑不退后、弯道逾越不犹豫” 。
项目团队爱岗敬业、自强自立的行动，获得社会各界的广泛好评 。项目连续三年荣获建设单位“优秀项目部”称呼，成为合肥轨道建设史上的首次 。别的还荣获合肥市轨道交通建设史上首个“安徽省建筑宁静标准化示范工地”称呼 。
坚定目标 勇往直前
“面对节点，无论遇到什么样的困难，只有一个目标，那就是实现它，就像盾构机始发后只有勇往直前，到下一站实现洞通，才算完成”，项目副经理胡多志体现 。2018年初，项目接到3月底盾构始发节点要求 。他们放弃春节休假时机，主动坚守一线，增强节点推进，将始发前需要准备的19道工序一一梳理排查，提前计划，合理安排；同时与现场合有步队逐个谈话，下达任务、解决困难 。从第一块顶板浇筑到盾构始发，项目仅用30天时间 。直到始发前一天，全线许多参建单位都难以置信，可是他们做到了 。事后，合肥市建设局官网赞美项目在建设中坚持高标准、敢投入、保宁静、争速度，开创了“合肥轨道合肥造”的先河 。他们坚定目标、迎难而上、勇往直前的实际行动，为公司轨道市场打响了全线盾构始发的“第一枪”，受到高度好评 。
精益求精 一次成优
“盾构掘进中，如果有一丁点麻痹大意，盾构掘进的线路就会泛起偏差，盾构机的姿态就会泛起不正；管片拼装就会泛起错台，甚至泛起渗水现象”，项目总工陈勇介绍道，“所以盾构掘进历程中，必须有精益求精、一次成优的能力” 。盾构掘进时，项目团队吸取以往线路建设经验，积极应用各项新技术，用精益求精的工匠情怀推进项目建设 。管片拼装时，项目团队对每一片管片的精度进行丈量，对每一环中的每片管片间的精度进行丈量，确保拼装精度 �？埂鞍倩妨闳毕荨惫ス卦硕⒁焓┕げ椒ィ哟笕毕莺椭柿客ú】翁夤ス兀劝芰斯芷醋爸柿浚中纬闪薗C结果《提高区间管片拼装错台验收及格率》，并荣获全国市政工程建设质量治理小组一等奖 。土建结束后，公司承建的两个趁魅站被确立为特色趁魅站，结合装修主题，确定为对外展示“立异之源”主题 。
一周前，安徽路桥“斗争一号”盾构机在3号线南延2标仙霞路站再出发；一周后，“斗争一号”首次出发的地方，迎来正式的开通运营 。安徽路桥轨道团队像“斗争一号”一样，在其延伸的轨迹上，坚定目标、一往无前，连续书写公司轨道品牌辉煌生长篇章 。