“4”通八达 ，“橙”风启航。12月26日 ，公司参建的合肥轨道交通4号线正式开通运营 ，正式效劳合肥市民。
4号线全长41.37公里 ，是一条自西 向东北“L型”的市区主干线。西起青龙岗 ，北至综保区 ，共设31座地下趁魅站。公司承建4号线量子科学中心站、科大先研院站以及合肥七中站—量子科学中心站—科大先研院站区间。
2017年3月底 ，公司首次进入轨道交通市场 ，是首批进入合肥市轨道交通市场的本土企业之一。面对经验空白、资源缺乏等困难 ，项目团队始终发挥“特别能刻苦 特别能战斗”的企业作风 ，以“爱岗敬业、自立自强、坚定目标、勇往直前、精益求精、一次成优”盾构掘进作风 ，高标准、严要求完成了各项建设任务 ，为实现合肥地铁4号线早日开通运营涤讪坚实基础。
爱岗敬业 自立自强
“保质保量完成生产任务是一切事情的前提” ，首次担负轨道施工任务的项目团队以这句话自勉 ，诠释“爱岗敬业”的内在要求。项目团队始终坚持重宁静、高标准、严质量、勇立异 ，通过优化交通疏解、施工组织等 ，节约本钱及工期；从大跨度换乘趁魅站到盾构掘进施工 ，与时间赛跑 ，先后克服洪汛、雨雪冰冻、高温酷暑等极端卑劣天气和新冠肺炎疫情等诸多困难 ，高标准、严要求完成了各项建设任务 ，获得了业主、监理单位的一致肯定。
“第一次干 ，不是借口 ，是彰显安徽路桥人自立自强的平台。盾构机下井始掘客进后 ，会遇到质黏土及全风化、强风化、中风化砂质泥岩、硬岩、大孤石等种种地质条件 ，不可因为地质庞大 ，就扎脚不前 ，不再掘进前行 ，而是自立自强 ，勇往直前”。轨道分公司党总支书记牛奔在一场盾构党课上说道。量子科学中心站为4号线和7号线换乘站 ，“T”型结构 ，其中4号线2层 ，7号线3层 ，设盘算通例趁魅站庞大 ，施工难度大、换乘位置土方开挖难度大、宁静危害很是高 ，对交通导改、土方开挖方法等施工组织要求高。项目团队没有因为首次加入轨道交通而不知所措 ，而是“边学边干、学中干、干中学” ，做到“紧跟先进不落后、面对证疑不退后、弯道逾越不犹豫”。
项目团队爱岗敬业、自强自立的行动 ，获得社会各界的广泛好评。项目连续三年荣获建设单位“优秀项目部”称呼 ，成为合肥轨道建设史上的首次。别的还荣获合肥市轨道交通建设史上首个“安徽省建筑宁静标准化示范工地”称呼。
坚定目标 勇往直前
“面对节点 ，无论遇到什么样的困难 ，只有一个目标 ，那就是实现它 ，就像盾构机始发后只有勇往直前 ，到下一站实现洞通 ，才算完成” ，项目副经理胡多志体现。2018年初 ，项目接到3月底盾构始发节点要求。他们放弃春节休假时机 ，主动坚守一线 ，增强节点推进 ，将始发前需要准备的19道工序一一梳理排查 ，提前计划 ，合理安排；同时与现场合有步队逐个谈话 ，下达任务、解决困难。从第一块顶板浇筑到盾构始发 ，项目仅用30天时间。直到始发前一天 ，全线许多参建单位都难以置信 ，可是他们做到了。事后 ，合肥市建设局官网赞美项目在建设中坚持高标准、敢投入、保宁静、争速度 ，开创了“合肥轨道合肥造”的先河。他们坚定目标、迎难而上、勇往直前的实际行动 ，为公司轨道市场打响了全线盾构始发的“第一枪” ，受到高度好评。
精益求精 一次成优
“盾构掘进中 ，如果有一丁点麻痹大意 ，盾构掘进的线路就会泛起偏差 ，盾构机的姿态就会泛起不正；管片拼装就会泛起错台 ，甚至泛起渗水现象” ，项目总工陈勇介绍道 ，“所以盾构掘进历程中 ，必须有精益求精、一次成优的能力”。盾构掘进时 ，项目团队吸取以往线路建设经验 ，积极应用各项新技术 ，用精益求精的工匠情怀推进项目建设。管片拼装时 ，项目团队对每一片管片的精度进行丈量 ，对每一环中的每片管片间的精度进行丈量 ，确保拼装精度�？埂鞍倩妨闳毕荨惫ス卦硕� ，立异施工步伐 ，加大缺陷和质量通病课题攻关 ，既包管了管片拼装质量 ，又形成了QC结果《提高区间管片拼装错台验收及格率》 ，并荣获全国市政工程建设质量治理小组一等奖。土建结束后 ，公司承建的两个趁魅站被确立为特色趁魅站 ，结合装修主题 ，确定为对外展示“立异之源”主题。
一周前 ，安徽路桥“斗争一号”盾构机在3号线南延2标仙霞路站再出发；一周后 ，“斗争一号”首次出发的地方 ，迎来正式的开通运营。安徽路桥轨道团队像“斗争一号”一样 ，在其延伸的轨迹上 ，坚定目标、一往无前 ，连续书写公司轨道品牌辉煌生长篇章。